在SHRP 2项目中,包括MIRA在内的种种无损检测手艺都被应用到了评估隧道质量中,经研究发明， ，，，起源得出以下推论:
● 收罗速率为0.8到2.3 min/ft3(28.2到81.2 min/m3)
● MIRA系统穿透两层钢筋网有一定难度
● 不可直接检测出隧道外貌50.8mm以内的缺陷
● 一样平常不可检测到直径小于5#的钢筋
● 底面反射回波在深度965.2mm时， ，，，精度为±7.6mm
研究发明， ，，，MIRA系统能够检测到隧道内壁（Wimsatt et al,2012）许多缺陷（见图1）， ，，，
在MIRA系统的检测报告也里提出了一个缺乏之处， ，，，那就是关于9001cc金沙以诚为本手艺磨练员， ，，，现在没有指导检测的工业标准和响应的培训妄想 。。。。
图1 MIRA系统扫描美国切萨皮克湾隧道内部
在对另一个隧道衬砌（Bishko et al ,2008年）的研究发明， ，，，MIRA系统检测出隧道面板灌浆是否优异（见图2）， ，，，MIRA系统B扫描没有其他反射体的显示， ，，，意味着MIRA系统发射的横波穿透了隧道面板和水泥浆到土壤中， ，，，并且时代没有遇到其他任何反射体 。。。。
Shokoui et al (2011)接纳MIRA连系其他无损检测手艺检测桥面潜在的分层缺陷， ，，，因此推断， ，，，在检测深层分层和显示潜在的浅表分层时， ，，，MIRA要优于攻击回波和超声回波手艺 。。。。
图2 没有反射体显示， ，，，灌浆优异（图左）， ，，，有反射体显示（空气）， ，，，灌浆较差（图右）
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